Что произошло в Костанае с бортом Скат

По первой информации: При посадке с МК 325 произошёл сход В737 LY-AWD левой стойкой шасси на грунт в конце пробега на расстояние около 1 метра от кромки ВПП.

Почему поспешили развернуться? Экипаж получил указание об освобождении ВПП с разворотом на 180, но при развороте обнаружилось заклинивание рулёжного штурвальчика управления передним колесом в нейтральном положении. При этом, на низкой скорости аэродинамические рули низкоэффективны.

Заклинивание управления передним колесом является часто встречающейся проблемой на ВС В737 оно происходит из-за не герметичности элементов водяной системы (потёртость, разморозка трубок и т.д.) и накопления воды, превращающейся в лёд в отсеке слева по полету от ниши шасси. В результате тросы управления передней опорой и направляющие шкивы оказываются утопленными и закованы льдом, чаще это происходит в холодное время года или после продолжительного полёта на эшелоне.

Расследование продолжается, главный вопрос, почему не остановились, поняв что заклинило.

Добавить комментарий