Лох – это судьба!

История большого развода или как жители Алматы, стали заложниками «Алматы Паркинг»!

Публикация о ТОО «АлматыСпецТехПаркинг Сервис» вызвала живой резонанс в обществе, но СМИ проблему с парковкой в выходные дни не поддержали, наоборот, они открыто предоставили площадку для дискредитации посыла. Так большая часть из них распространила пресс-релиз компании, в котором говорится следующее:

«В некоторых средствах массовой информации был опубликован материал, со ссылкой на пост блогера Дениса Кривошеева, в котором он утверждает, что оплачивать парковки необходимо и в ночное время. В связи с этим, Алматы Паркинг заявляет, что данная информация не соответствует действительности. Режим работы Алматы Паркинг остался прежним: в будние и выходные дни с 8.00 до 19.00. С 19.00 до 8.00 парковки бесплатные. При этом, с мая 2018 г. в дни некоторых государственных праздников парковки бесплатны».

Таким образом делается акцент не на выходных днях, из-за которых весь шум и которые по логике должны быть бесплатны, а на ночной парковке. При этом, разговоры о том, что паркинг хотят сделать круглосуточным идут давно, есть разговоры и о придомовых территориях с вводом зональных абонементов. Но суть не в этом. Вот цитата из материала вышедшего в газете «Литер» от 9 октября 2018: «Платные парковки: спасение или грабеж среди бела дня?»: «В выходные и праздничные дни парковаться в обоих мегаполисах можно бесплатно». Именно так утверждает издание и нет основания не доверять газете, которую читает президент. А вот выдержка из правил пользования парковками в Астане: «Уважаемые автолюбители! СИСТЕМА ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК РАБОТАЕТ ПО ПРИНЦИПУ ПРЕДОПЛАТЫ. Режим работы: 08:00 — 20:00 в будние дни. В выходные и праздничные дни парковки бесплатны. Стоимость парковки: 1 час — 100 тенге». Это подтверждает, что столичные чиновники относятся к своим жителям куда бережнее.

При этом есть житейский опыт использования платных парковок. Живя в районе Новой площади в Алматы много лет, включая последние два, в которые царствует ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» парковка напротив так называемого здания «Хабар» — Республика 13 и рядом с кофейнями на Сатпаева в выходные была бесплатной, во всяком случае я не разу там не видел там людей в желтых жилетах. И вот за пару выходных приходит три штрафа. И в этом смысле я согласен с юристами, никто не собирался уклоняться от оплаты парковки, если бы знал, что она есть, но оказывается здравый смысл чужд Алматы.  

Далее из материалов опубликованных в СМИ говорится и о штрафах за неоплаченную парковку и это самое интересное!

«Алматы паркинг не является уполномоченным органом и, соответственно, не выставляет предписания на штрафы. Согласно нормам действующего законодательства, а именно в соответствии со статьей 685 КоАП РК, дела об административных правонарушениях, указанных в статье 597 КоАП РК рассматриваются органами внутренних дел. Согласно статье 597 КОАП РК «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств», уклонение от уплаты за парковку влечет штраф в размере трех МРП – 7215 тенге. Если же нарушение фиксируется повторно в течение года, то нарушитель штрафуется уже в размере 5 МРП. Предписание о необходимости уплаты штрафа с квитанцией установленного образца, в соответствии с частью 3 статьи 822-1 Кодекса об административных правонарушениях направляется собственнику или владельцу транспортного средства в течение десяти суток со дня фиксации административного правонарушения».

Как же так произошло, что частная компания получила контроль за парковочным пространством города, и обязанность платить по счетам им обеспечивает МВД, выполняя роль «крыши». Когда мы упустили тот момент, когда государство обеспечивает бесперебойный поток наличности олигарху?

Как мы знаем к изменениям в области организации парковок и взимания за них платы, шли долго. Все еще помнят зеленые жилеты и стоянки без учета времени. Естественно, чтобы обеспечить узаконенный «грабеж», простите, своевременную оплату и законность самой услуги пришлось сильно постараться. В частности, внести изменения в два кодекса. Первый был кодекс о земле именно он гарантировал беспрепятственный доступ к землям общего пользования. Теперь эта часть звучит так:

Статья 109. Использование земель населенных пунктов пункт 2: «Земельные участки из земель общего пользования могут предоставляться гражданам и юридическим лицам во временное землепользование под размещение сооружений облегченного типа (торговые палатки (павильоны), киоски, рекламные сооружения и другие объекты сервиса) без ущерба для общего пользования. При этом предоставление участков из состава земель общего пользования, в том числе на обочинах дорог (улиц, проездов), для размещения торговых рынков, платных автостоянок (автопарковок), за исключением платных автостоянок (автопарковок), расположенных в полосах отвода улиц города республиканского значения, столицы, в соответствии с законодательными актами об особом статусе города Алматы и статусе столицы Республики Казахстан не допускается».

Поправки в Кодекс о земле внесены 27 октября 2015 года, до этого момента не было исключений на столицу и города республиканского значения и выделение под платные стоянки место общественного пользования не допускалось. Можно предположить, что внесение этих изменений в земельный кодекс было попыткой исправить конфликт, образовавшийся после появления поправок в КоАП:

О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам естественных монополий и регулируемых рынков Закон Республики Казахстан от 5 мая 2015 года № 312-V ЗРК в частности были внесены изменения и дополнения в следующие законодательные акты Республики Казахстан: В Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях от 5 июля 2014 года, в частности в статью 597, ее дополнили частями 4-1 и 4-2 следующего содержания:

«4-1. Уклонение от уплаты за парковку в местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для взимания оплаты за парковку и учета времени парковки транспортных средств, определенных местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения и столицы, – влечет штраф в размере трех месячных расчетных показателей.

4-2. Действие, предусмотренное частью 4-1 настоящей статьи, совершенное повторно в течение года после наложения административного взыскания, – влечет штраф в размере пяти месячных расчетных показателей».

Но самое страшное для автолюбителей появление пункта №6, этой же статьи:

«Действие, предусмотренное частью четвертой настоящей статьи, совершенное повторно в течение года после наложения административного взыскания, – влечет штраф в размере пятнадцати месячных расчетных показателей.

Внимание! 36 тысяч тенге придется заплатить, если штраф будет выписан повторно.

Это же какое могущество должно быть у человека, который продавил такие поправки не просто в законы, а в Кодексы РК. Получается, что государство встало на сторону небольшой группы лиц, переписало законы, которые теперь позволяют делать все что заблагорассудится. Ведь определять с недавних пор, что такое земли общего пользования не нужно. Теперь действия властей можно трактовать так: парковаться нельзя нигде, если нет «Алматы паркинг», то есть за деньги и в карман частного ТОО. И получается, что там где десятилетиями стоял знак парковка запрещена, теперь после появления желтых плакатов парковаться можно. Фактически, нас принуждают платить, не предоставляя альтернатив, конкуренции, безбожно штрафуя. Никак как насилием это назвать нельзя и средств от этого беспредела на самом деле нет, ведь законы то все поменяли и ссылаться не на что.     

Почему я говорю, что ТОО частное? Потом что оно на 70% принадлежит частникам, а теперь фокус: «Поясняем, что согласно Комплексного плана приватизации на 2016-2020 гг., утвержденного Правительством РК, доля, принадлежащая Управлению природных ресурсов и регулирования природопользования г. Алматы (30%), в проекте по эксплуатации парковочных зон подлежит приватизации. Данные о приватизации объекта можно найти на сайте Управления финансов г. Алматы. Согласно Правил продажи объектов приватизации, продажа доли осуществляется в форме торгов на веб-портале реестра государственного имущества, где может принять участие любое физическое или юридическое лицо, имеющее доступ к сайту и электронно-цифровую подпись».

Таким образом государство создало машину для принуждения к оплате, поменяла законы, использует для этого силовые структуры, а теперь вся эта машина без остатка будет работать на частников!

Повторюсь с историей создания: «В феврале 2016-го согласно постановлению акимата города Алматы от 31 декабря 2015 года № 4/708 был проведен тендер по передаче 70%-ной доли участия в уставном капитале ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» в доверительное управление сроком на два месяца с правом последующего выкупа. По его итогам победителем признали ТОО «RR2», предложившее, как утверждают в городском акимате, наилучшие условия и наивысшую цену за указанную долю в размере 130,0 млн тенге. Таким образом, в настоящее время 70%-ная доля участия в уставном капитале принадлежит ТОО «RR2», а 30% – управлению природных ресурсов и регулирования природопользования города Алматы. В свою очередь, учредителями ТОО «RR2» числятся две компании – ТОО «Компания по управлению активами «Алмалы» конечный бенефициар – Боранбаев Кайрат Советаевич и ТОО «Almaly CPS», единственный участник ТОО – Ахметов Саламат Куатович. Он имеет также доли участия в уставном капитале нескольких ТОО. Причем список бизнес-партнеров весьма интересен. К примеру, у Саламата Ахметова и его отца – Куата Сатжановича Ахметова давний общий бизнес с родней акима города Алматы Бауыржана Байбека, в частности, с отцом – Қыдырғали Мұқаметəмірұлы. Позже партнерские отношения были установлены и с сестрой градоначальника – Айгүл Қыдырғалиқызы».

Таким образом, можно предположить, нас с вами продали сначала за 130 миллионов тенге или 400 долларов в рабство Кайрату Боранбаеву и Саламату Ахметову. А теперь выставят ту часть, которая принадлежит государству и не думаю, что кто-то выйдет на рынок и предложит много больше.

ЗА 400 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ.

За стоимость среднего коттеджа или хорошей спортивной машины. Ине будет в действиях ТОО «Алматы СпецТехПаркинг Сервис» здравого смысла. Будут они драть с нас с вами деньги в выходные и никто не застрахован, что не будут брать деньги ночью, и не сделают платные парковки во дворах. На их стороне закон, который талантливо переписали. И есть только одна надежда, Президент! Он должен спасти нас от монстра  

Лох – это судьба!: 1 комментарий

Добавить комментарий