Погоня с налоговым преследованием

Известно, что в Казахстане легких путей не ищут, особенно если это касается изъятий. Последние предложения правительства, такие как медицинское страхование или единый социальный платеж, созданный для того, что бы решить проблему с теми, у кого нет «светлых» доходов и он остается за  бортом, не слишком уж эффективны. Это отдельная тема, но администрирование ЕСП, судя по всему будет обходится дороже, чем он приносит. Все тоже самое с налогом на транспорт.

Его собираемость традиционно низкая и чем выше ставки, тем меньше желание его платить. При этом объем хоть и не настолько значителен, за 2016 год объем налогового сбора составил 46,9 млрд тенге, а по предварительным данным в 2017 году около 55 миллиардов, как говорится есть за что бороться. Для повышение собираемости, что только не предпринимают. И упростили передачу долга на исполнение и разрешили закрывать выезд за границу и вот еще одна новелла.

Должников собираются выявлять в машинопотоке. Пионером станет естественно столица, потому как там есть уже развитая система слежения. Базу минифина синтегрируют со знаменитым «Сергек» и любое появление должника на улице, станет известно. Информация переда ближайшему инспектору дорожной полиции, он должен будет начать преследование, догнать, остановить, вручить должнику уведомление, и желательно получить от него оплату долга на месте, через POS-терминала.

Так что полицейские помимо своих привычных функций, будут еще и обслуживать министерство финансов, что явно не добавит им популярности. При этом который год говорится, что собираемость налогов можно увеличить изменив подход к проблеме. Во всяком случае, «Сергек» есть пока только в Астане и внедряется в Алматы и остальные 15 миллионов человек, могут быть не найденными в потоке.

Что касается изменений, то нужно налог на транспорт ввести в стоимость топлива. При чем изъятие нужно производит не на заводе, где топливо произвели, на заправках. Здесь несколько вопросов решается сразу. Во-первых, отменяет необходимость отвлекать полицию от работы. Второе, поступления происходят не с отсрочкой на год а ежедневно, купил человек бензин, денежка упала на казенный счет. Можно практически полностью решить вопрос с качеством, ведь нельзя продать больше, чем произвели. Ну и конечно, это решение – справедливо. Сколько наездил, столько заплатил. Есть ведь те, кто за год с трудом накатывает 10 тысяч, а есть и те, кто за месяц проезжает 20.

Просто иногда нужно уходить от репрессивного мышления, люди не дойные коровы и не дичь, которую нужно найти и обезжирить. Мы все члены общества и не против платить налоги, вопрос всегда один, что в замен и справедливость.

И помните, самое сложное купаясь в роскоши, не утонуть в долгах      

Добавить комментарий