Больше, больше бензина, и керосина и…

фото: krivosheev.live

И так, сон становитсяявью. Согласно данным Министерства национальной экономики выпуск бензинаКазахстане с января по сентябрь текущего годасоставил 2 миллиона 843 тысячи тонн. Это напрактически на четверть больше, за этот же период прошлого года. На 15% вырослопроизводство керосина в объеме 242 тысячи тонн. Это самый большой рост за всю историю исвязан он с окончанием реконструкции всех трех НПЗ. Увеличилась глубина переработки,этот вывод можно сделать по сокращению производства мазута.

15.10.18

При этом, ростпотребления внутри страны практически остановился. Да он был взрывным, но вминистерстве энергетики это связывали с ростом владения легковых автомобилей. В2001 году зарегистрировано 1,05 млн авто, а в 2016 году — 3,9 млн авто.,сегодня эта цифра даже чуть ниже 3,8 миллиона, как мы видим наблюдаетсяестественная убыль.

В конце прошлой недели мыобсуждали, что в стране все склады светлых нефтепродуктов затоварены. На этомфоне наблюдается некоторое  торможениепроизводства. Казахстан не может экспортировать бензин. До недавнего времени мыявлялись импортерами и все международные соглашения настроены так, что отражаютуже минувшую реальность.

Как и сообщалось ранее,только в октябре подписан протокол с Россией, который присматривает условиядоговоренностей ставящих преграду на возможно реэкспорте топлива. При этом,меняются отношения не только с Казахстаном, но и Беларусью, только в обратнуюсторону. Долгое время Москва как бы не замечала трейдинговые операции, которыепозволяли реализовать налоговую разницу и давали десятки долларов прибылизарегистрированных в Белорусе компаний.

Таким образом всестановится на свои места. Экспортерами становятся страны реестродержатели. Естьтолько одно но, мы не успеваем перестроится. На фоне растущих цен на нефть,растут цены и на бензин в странах импортерах. Можно было бы поймать свойинтерес, хотя бы в регионе, но власти не торопятся.

Казахстан не можетторговать ни с Киргизией, ни с Афганистаном, ни с прочими странами. Нетсоглашений, с кем-то о беспошлинной торговлей, а с кем то вообще нетсоглашений. Страна вложила в реконструкцию НПЗ более 6 миллиардов долларов исейчас стоит из-за нерасторопности.

При этом, хочется сноваповторить, экспорт не означает внутренний дефицит. Объемы, которые позволяютпродавать вне страны, всегда четко регулируются и разрешают продавать толькоизлишки. Цена на топливо также не зависит от того, будем мы продавать илиработать в неполную мощность. Те кто перерабатывают, не продают.

Ну и главное. Основнаяпричина рост цент на топливо – налоги и иные платежи взымаемые государством. Аони не зависят ни от НПЗ ни от ресурсодержателей. 

Экспорт для страны этоблаго, экспорт первого передела благо еще более высокое. Это конечно не приделмечтаний, но все же чистая валюта и куда больше, чем от простого экспортанефти.

И помните, все что неделается, не делается.     

Поделиться ссылкой:

Похожее