Дизель вырос, чтобы снова упасть.

фото: krivosheev.live

Как пишут сегоднясредства массовой информации, октябрь в Казахстанеотметился очередным скачком цен на дизель. Ценники сменили три из пяти крупных сетей. Назаправках «КазМунайГаза», Sinooil и «Газпрома»  изменения составили 2 тенге.

Таким образом мы достиглизаявленного пика. Что лежало в основе? Повышение стоимости услуг по переработкенефти на НПЗ РК. С августа на  Атыраускомнефтеперерабатывающем заводе, процессинг нефти подорожал с 31,4 до 37,4 тысячтенге за тонну, на Павлодарском – с 16,3 до 22,5 тысяч.

С недавних пор производственныемощности после реконструкции заводов работают на все сто процентов и Казахстанууже практически не приходится обращаться на внешние рынки для покупки товарногодизеля, что в конечном итоге не позволило подняться ценам выше. Но в августе былаплановая остановка на ремонт Павлодарского НХЗ, что привело к снижениювыработки. Дефицит, перекрывали при помощи России, а там отпускная цена дорожеи в динамике это могло отыграть только к ноябрю.

Государство тоже внеслосвою лепту в рост цены. Так с первого июля ставка акциза на дизельное топливовыросла с 540 до 9300 тенге на тонну, что на литр легло в размере 7,5 тенге,против 0,4 тенге ранее.

Как и говорилось, рост цен не будет резким. Ввиду того, что на складах было много топлива в цене которого более низкий акциз, по мере его исчерпания, росла среднестатистическая отпускная цена. Судя по всему, дизель с дешевым акцизом кончился.

Теперь следует ждатьпостепенного снижения цены.

В ближайшее время ситуацияначнет стабилизироваться, акциз на дизельное топливо вернется 540 тенге затонну, а сезонное снижение спроса и запуск всех НПЗ РК, приведет к насыщениюрынка. Примерно так же, как это случилось с бензином. Нельзя не отметить нетолько некоторое удешевление конечного продукта, но и рост его качества, чтоположительно влияет на состояние авто.

Вопросы остаются кгосударству, сохранит приверженность курсу низких налогов, позволив развиватьсясерому экспорту нефтепродуктов в Россию или все же пойдет путем унификацииналогов и объявит рост наравне с соседом. Например с 1 января 2019 года там вырастетНДС с 18% до 20%, что сразу же отразится на стоимости топлива.

Так же с январяследующего года вырастут акцизы на бензин: с нынешних 8,213 тысяч рублей затонну до 12,374 тысяч рублей и на дизельное топливо. Сейчас они составляют5,665 тысяч рублей за тонну, а будут 8,541 тысяч рублей.

При этом правительство Россиитем временем запретила поднимать цену на конечный продукт более чем на размеринфляции или 3% в год, но насколько долго удастся удерживать под ручнымуправлением рынок сказать сложно. Иссушать производителей до бесконечности невозможно.

И самое главное, не будетли Россия давить на Казахстан с требованием выровнять цены, ведь поставкиказахстанского топлива в серую могут вырасти в разы. Уже сейчас с литра можнозарабатывать 80 тенге если таскать в серую, дальше больше. Владельцам НПЗ, АЗС,как впрочем государству без разницы, куда уходит топливо с заправок, главное,чтобы не было дефицита.

И помните, бюджет никогдане находится в равновесии.

Поделиться ссылкой:

Похожее