Почему могут встать НПЗ в Казахстане?
Вот уж точно диковиннаяпроблема для Казахстана – ограничение на экспорта светлых нефтепродуктов. Практическивсе годы независимости страна была импортером топлива и соответственно оброслаобязательствами не продавать ничего кроме нефти за границу, и когда пришелрадостный момент, и после реконструкции НПЗ появилась возможностьэкспортировать продукт за границу и получать от этого прибыль, платить налоги вбюджет, оказалось, куда не ткнись, везде засада.
О том, что после завершения модернизации отечественныхнефтеперерабатывающих заводов будет существенноеувеличение производства можнобыло догадаться в момент, когда утверждали проекты, строились планы ивыделялись деньги. Более того, о самом факте роста производства нераз заявляли официальные лица, обещая бензиновый рай в дни блэкаутов, когда назаправках стояли очереди. И вот случилось, продукт пошел и в невиданных до селеобъемах. На столько, что сначала наблюдалось ежемесячное увеличение объемовтоварного топлива на нефтебазах и и складах, а в какой то момент заводы вынужденыбыли сократить производство, потому что держать готовые объемы было уже негде.
При этом, только в октябре, по сутис полугодовым опозданием, подписали Протокол к межправительственному соглашениюмежду Россией и Казахстаном, позволяющий Казахстану начать экспорт бензина. Теперь у документа сложное будущее, он в Казахстанедолжен пройти ратификацию, но это ладно, он должен быть утвержден и в России, атам он может встретить серьезное сопротивление. Одно дело создать условия дляреализации, другое открыть дорогу конкуренту.
Тем временем естьпротивники у Протокола и внутри страны. Часть экспертного поля считает, чторазрешив экспорт мы создадим условия для роста внутренних цен. Дело в том, чтомы сейчас не работая в полную мощность затоварили рынок по самую верхнюю рискуи даже снижение цен не привело к оживлению спроса. Ёмкость рынка определена ине будет больше, даже если раздавать это топливо бесплатно. При этом, экспортдаст дополнительные доходы в бюджет, которых сейчас так не хватает.
Нужно помнить, что и внешнихрынках нас не сильно ждут. Конкуренция бешенная. Так самый близкий к нам рынок Кыргызстан недоступен, не соглашения о беспошлинных поставкахнефтепродуктов, без которыхначать торговлю не возможно. В Казахстане утверждена ставка экспортной пошлинына бензин на уровне 168,88 долларов за тонну, это в три раза выше чем в России,так что торговать вне страны себе дороже.
При этом, для того, чтобынайти баланс нужно создать такие условия, при которых торговать внутри страны иработать на экспорт по доходности было одинаково. Не стоит боятся экспорта в принципе,потому, что этот вид деятельности в стране жестко регламентирован, и в лучшемслучае ресурсодержателям разрешат продавать только излишки.
Таким образом, экспорт нетолько не повлечет за собой рост цен на внутреннем рынке, здесь первую скрипкуиграет государство с налогами и пошлинами, а наоборот возможно создаст условияк стабилизации цен и даже коррекции, за счет доходов получаемых отвнешнеторговых операций.
И помните, не все курицынесут золотые яйца.